OFICINA LAGUNAS: UNA MUESTRA DE ANTAÑO

Según una leyenda dos indígenas de la zona hicieron una fogata y empezó a arder la tierra que contenía caliche. Enterado el cura de Camiña, y llevando agua bendita, recoge unas muestras y reconoce que contenían Nitrato de Potasio. Otra parte de las muestras se encontraban en el patio de la casa del sacerdote y más tarde observa que las plantas se desarrollaban extraordinariamente. Con el descubrimiento del salitre en la zona, se establecieron en Tarapacá y Antofagasta oficinas salitreras para la explotación del salitre. De 1810 a 1812, las primeras oficinas ocho salitreras se establecieron en la provincia de Tarapacá, en Negreiros, Pampa Negra y Zapiga. Los dueños de las oficinas salitreras eran de diversas nacionalidades, peruanos, bolivianos, españoles, franceses, alemanes, chilenos, ingleses, italianos.

Con el decaimiento de la venta del salitre durante los años 1930, la mayoría de las oficinas salitreras fueron desalojadas (produciendo un éxodo masivo de trabajadores a los principales centros urbanos del país) y desmanteladas. En la actualidad, quedan pocas oficinas salitreras en pie, erigiéndose como "pueblos fantasmas", las cuales se encuentran en su mayoría en mal estado. Las oficinas más conocidas son las de Humberstone y Santa Laura, ubicadas al oriente de Iquique y que desde 2004 son Patrimonio de la Humanidad. Luego le siguen muchas mas que con el correr de los tiempos fueron decayendo paulatinamente, en la primera region se encuentran algunas en buenas condiciones pero no enteras como por ejemplo Buenaventura, Alianza, Pontevedra, Soñferino, Oficina Lagunas entre otras y el resto ya no esta en pie y en algunos casos se encuentran solo murallas y muy deterioradas y aca en la Segunda Region quedan algunos restos de Araucana, Pampa Union, J.S. Ossa, y las mas completas como Pedro de Valdivia, en Coya solo se encuentra el cementerio de Coya y otras mas y una de las ultimas que hasta hoy funciona pero solo a la mitad es Maria Elena. La historia salitrera es muy linda pero la vida del pampino fue muy dura y sacrificada y eso es lo que nuestra generacion puede ver ahora, el reflejo de una historia que dio vida a un pais con sangre y muchas vidas inocentes que tuvieron que pagar un gran precio.

Para la industria salitrera de la árida provincia de Tarapacá, el transporte ferroviario era una necesidad muy cara, costando en una época hasta cien veces el precio por ton-km del transporte marítimo que llevaba el salitre a Europa. Los primeros ferrocarriles para el transporte del salitre nacieron de concesiones del gobierno peruano pero, antes del fin formal de la Guerra del Pacífico, la empresa dueña de las líneas se reconstituyó, en Londres, asumiendo el nombre Nitrate Railways Co. Ltd., conocida en Chile como simplemente el Ferrocarril Salitrero, con mayúsculas. Los directores del Ferrocarril Salitrero consideraron que sus concesiones confiriesen derechos exclusivos, pero, después de una larga batalla legal, el mercado se abrió para otros ferrocarriles salitreros, con minúsculas. Varias fueron las causas de las tarifas caras del Ferrocarril Salitrero en sus primeros años, algunas relacionadas con sus costos intrinsecamente altos, pero influyó su posición monopólica. La competencia que le presentaban los ferrocarriles de Agua Santa y de Junín, a partir de 1894 le obligó a reducir algunas de sus tarifas. Los ferrocarriles de competencia tenían rutas más directas a los puertos, pero cayeron víctimas de la decaída catasrófica de la industria salitrera tarapaquense en 1930, aunque el Ferrocarril Salitrero logró sobrevivir como empresa independiente durante 20 años más, teniendo que disputar el reducido tráfico que había con el nuevamente inaugurado Ferrocarril de Iquique a Pintados, que fue promovido por el Estado para romper el monopolio del Salitrero sobre el transporte de las oficinas del sur y centro de la provincia, la mayoría de las cuales se habían extinguido antes de que entrara en pleno funcionamiento. El señor Chavez es uno de los tantos que llegaron a oficina Lagunas a diferencia que a sus 82 años es el ultimo de los habitantes que permanece hasta el dia de hoy, cuenta que llego a los 12 años al lugar y cuenta con muchas historias al hombro, la que mas nos asombro fue el encuentro de la virgen cuando anduvo buceando, y muchas mas que le trajeron muchos recuerdos, el vive junto a su señora en este lugar , cuenta que quiere irse pero el corazon manda mas y sigue cuidando su lugar de toda una vida

MUSICA CALAMEÑA EN EL CAFEARTE

No hay como tomar un buen cafe en la epoca de invierno con un tenue fresco de la noche, en un ambiente calido, intimo y con muy buena musica. Asi fue esta noche (ayer), con musica en vivo en el CAFEARTE Vicente Huidobro, con dos grandes bandas locales encargadas de amenizar la noche y con un grato publico. Hablamos del primer grupo musical que personalmente fue trasladarme en el tiempo con la exelente musicalizacion de temas ochenteros de rock latino, fue magia en los oidos y que estuvo a cargo del grupo D-cierto, empezando timidamente sus grandes notas de una melodia pero a medida que pasaban los temas fue ocultandose esa timidez para dar paso a la exelente voz junto a la agrupacion para hacer lo que ellos saben, dar un gran espectaculo recordando al gran Miguel Mateos y Soda Stereo entre otros. Un muy buen momento musical junto a D-cierto, para luego dar paso a otra de las bandas locales calameñas, tambien con un muy buen nivel musical y vocal, estamos hablando de Resset, un grupo joven y con temas propios muy bien logrados, esos solos de guitarra precisos, los coros impecables y como estamos acostumbrados al estilo de Resset, muy libre en sus movimientos escenicos y alocados. En general el CAFEARTE Vicente Huidobro se lleno de una buena noche de musica en vivo junto a grandes amigos y un rico cafe, ¡¡¡¡¡¡GENIALLLL!!!!!!!

Gamaliel Guerra

Con dos nombres quedó en la posteridad, según lo recuerden como Gamaliel o Gamelín Guerra, pero el hombre que escribió las canciones "En Mejillones yo tuve un amor" y "Antofagasta dormida" es uno solo, y está entre los autores principales del cancionero chileno del siglo veinte, además de ser un símbolo cultural en los puertos nortinos de Mejillones y Antofagasta. Gamaliel Guerra Seura nació el 28 de mayo de 1906 en la oficina salitrera Pepita, situada en el cantón Aguas Blancas próximo al puerto de Mejillones, en pleno auge de la industria del salitre. Hijo de Clara Rosa Seura y Gregorio Guerra, fue el tercero de catorce hermanos. Su padre era pastor evangélico y músico del ejército a la vez, y tras cumplir a los veinte años el servicio militar, Gamaliel Guerra fue trasladado a Tacna. En Mejillones yo tuve un Amor En Mejillones yo tuve un amor hoy no lo puedo encontrar quizás en estas playas esperándome estará. Es una lindo morenito ojos de verde mar me dio un beso y se fue, no volvió más. Ahora díganme dónde estará que no las puedo encontrar mi corazón no puede sería fatalidad yo no podré irme sin ella nunca jamás, pero algunos de estos días presiento, ha de volver. Coro: Mejillones yo te quiero y me da mucha tristeza alumbrando sus faroles esperando que amanezca Mejillones duerme, duerme Pero duerme como un niño Despierta Mejillones me dirá Aquí tienes mi cariño Mejillones yo te quiero y me da mucha tristeza alumbrando sus faroles esperando que amanezca Mejillones duerme, duerme Pero duerme como un niño Despierta Mejillones me dirá Aquí tienes mi cariño

MEJILLONES: EL AMOR DE MUCHOS

Mejillones es una comuna del norte de Chile, situada a 65 km al norte de la ciudad de Antofagasta, en la provincia del mismo nombre, en la II Región. El nombre “Mejillones” viene a ser plural de “mejillón”, un molusco conocido en Chile como “choro” y que se caracteriza por ser un pequeño bivalvo que abunda en las costas del norte del país y que constituyó uno de los alimentos principales de los primitivos habitantes aborígenes del lugar. Mejillones comenzó a través del poblamiento de comunidades indígenas (changos) del litoral a partir de 1825. Entre 1838 y 1839, unos empresarios franceses, los hermanos Latrille, contratan los servicios de un minero copiapino Juan López (minero conocido como el Chango López, considerado el primer habitante de Antofagasta), por la ubicación de yacimientos de guano, ya que los Latrille tenían pistas de su existencia en Mejillones del Sur. Así, Juan López logra el descubrimiento de los importantes yacimientos de guano fosilizado en las inmediaciones del cerro San Luciano, en 1841. Domingo Latrille obtiene la concesión para la explotación de esta sustancia, a manos del gobierno boliviano, la que duraría hasta 1842. Entre 1841 y 1842, los Latrille llevaron importantes embarques de guano hacia Europa. En el año 1845, siendo presidente de Bolivia Don José Ballivián, se construye en el sector sur de Mejillones un Fortín, a la vez que pasa a convertirse en puerto menor de Bolivia. El gobierno boliviano propone mediante de la elaboración de un proyecto, asentar una gran ciudad portuaria en el enorme emplazamiento jurisdiccional que posee Mejillones. En 1866, Bolivia y Chile acuerdan financiar mancomunadamente la construcción de Oficinas de Administración y Resguardo de Aduana, con funcionarios de ambos países, como una forma de proteger intereses de trabajadores chilenos por aplicación del gobierno boliviano de una tasa onerosa sobre la exportación de minerales, fundamentalmente salitre y guano. Posteriormente, una de estas edificaciones se traslada a la ciudad de Antofagasta. Esto ocurría en el período de la Guerra del Pacífico. Actualmente, dicha construcción aún permanece vigente y habilitada como Museo Regional en dicha ciudad. Posteriormente, la cada vez más fuerte prosperidad de la industria salitrera que tenía exclusiva salida por un ferrocarril de Antofagasta puerto cuya bahía expuesta completamente al oleaje, obligó la refundación de Mejillones, que esta vez renació bajo la bandera chilena. El Acta de Fundación lleva fecha de 7 de febrero de 1906 y está firmada por el Presidente German Riesco. El día 8 de octubre de 1879 se entabla el Combate Naval de Angamos entre naves chilenas y peruanas, frente a la península de Angamos en Mejillones. Después de la Guerra del Pacífico Mejillones deja de pertenecer a Bolivia para convertirse en una ciudad chilena. En el segundo período del Alcalde Cuadra, en el año 1970, se aprobó por mayoría de votos el proyecto presentado por el alcalde Cuadra Araya, para construir un Teatro ubicado frente a la parte posterior de la plaza Almirante Latorre. Los trabajos se llevaron a cabo con aportes de un préstamo concedido por el ministerio de la vivienda y urbanismo, por la suma de $ 500.000 (importante en aquel entonces). Dicho financiamiento no satisfacía la terminación del proyecto, por lo que debieron paralizarse los trabajos en 1972, mientras se lograba una ampliación del préstamo el cual no logró concretarse por el golpe de estado de las Fuerzas Armadas del 11 de septiembre de 1973. Almirante Juan José Latorre. Nació en Santiago el 24 de marzo de 1846. Hijo de Elias de La Torre y de Nicomedes Benavente Valenzuela. Estudió en el Colegio Inglés de Valparaíso y el 15 de mayo de 1858 ingresó a la Escuela Naval, formando parte del célebre "Curso de los Héroes". El 15 de julio de 1861 ingresó a la armada como Guardiamarina del transporte "Independencia" y el 2 de mayo de 1865 ascendió a Guardiamarina Examinado de la corbeta "Esmeralda". Al mando de una división de naves luchó heroicamente en el combate naval de Angamos el 8 de octubre de 1879, logrando capturar al "Huáscar". Debido a esta brillante acción frue ascendido a Capitán de Navío Efectivo el 31 de octubre de 1879. Participó en la toma de Pisagua el 2 de noviembre de 1879 y participó en los bloqueos de Iquique y de Arica. Participó en el bloqueo de El Callao y se distinguió en las batallas de Chorrillos y de Miraflores el 13 y el 15 de enero de 1881, apoyando la acción del ejército, bombardeando desde la costa las fortalezas enemigas. El 14 de febrero de 1882 fue nombrado Comandante en Jefe de la Escuadra, permaneciendo en el cargo hasta el 15 de octubre del mismo año. El Almirante Latorre falleció el 9 de julio de 1912 en la ciudad de Viña del Mar, rodeado del cariño de familia, amigos y antiguos camaradas de armas y dejando como legado para las nuevas generaciones de chilenos, un claro ejemplo de ciudadano probo y virtuoso, cristiano y caballero, que lo califican con justicia y holgura entre los más grandes héroes e insignes hombres públicos de la Patria chilena. La capitania de puerto es una edificacion de principios del siglo pasado, corresponde al plano de la nueva ciudad de Mejillones. Su construccion fue entre 1906 y 1910. El plano fue elaborado por el ingeniero Constructor de la Armada Señor Emilio de Vidts en 1906.